方案簡(jian)介
領航集團高清卡口系統解決(jue)方案（即公路(lu)(lu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)智能監測記錄系統）基(ji)于先(xian)進(jin)的(de)圖像識(shi)別技術、運動(dong)檢(jian)測技術，實現機動(dong)車(che)圖片抓拍(pai)、車(che)輛(liang)(liang)(liang)號牌識(shi)別等車(che)輛(liang)(liang)(liang)特(te)征數(shu)據采集，對(dui)道路(lu)(lu)通(tong)(tong)(tong)行車(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)構成、流(liu)量分布、違法情況(kuang)進(jin)行常年(nian)不間(jian)斷的(de)自動(dong)記錄，為快速糾正交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)違章行為、快速偵破交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)事故逃(tao)逸(yi)和(he)(he)機動(dong)車(che)盜(dao)搶、套牌案件提供重要的(de)技術手段和(he)(he)證(zheng)據，同時為交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)管(guan)理、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)規劃(hua)、道路(lu)(lu)養護(hu)提供重要的(de)基(ji)礎和(he)(he)運行數(shu)據，在城市治安(an)及交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)管(guan)理過程(cheng)中發揮了重要的(de)作(zuo)用(yong)，對(dui)解決(jue)公安(an)警力不足、提高交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)執法水平(ping)有著十分重要的(de)意義。
背景與挑戰(zhan)
近年來(lai)，隨著我(wo)國綜合實力和國民收入水(shui)平(ping)的提高，機動(dong)車每(mei)年以(yi)10%～20%的速(su)度迅猛(meng)增長，道路(lu)建設(she)步伐加快，全國城(cheng)市化水(shui)平(ping)也(ye)在(zai)不斷提高，交(jiao)通(tong)管理(li)現狀(zhuang)和需求的矛盾(dun)進(jin)一步加劇，與交(jiao)通(tong)相關(guan)的刑事(shi)和治安案件(jian)數量(liang)也(ye)逐年上升，特別(bie)是(shi)像(xiang)肇事(shi)或作案后駕(jia)車沿公(gong)路(lu)逃逸、盜搶機動(dong)車輛、車輛違章行駛等案件(jian)。在(zai)此情況下，如何利用先進(jin)的科技手段提高城(cheng)市交(jiao)通(tong)管理(li)水(shui)平(ping)、抑制交(jiao)通(tong)事(shi)故、打擊涉車案件(jian)、震(zhen)懾犯(fan)罪分子(zi)，提高社會治安綜合管理(li)水(shui)平(ping)成為(wei)了當前公(gong)安交(jiao)通(tong)部(bu)門亟待解決的問題。
解(jie)決方(fang)案(an)
領(ling)航集團(tuan)高清(qing)(qing)卡口(kou)系(xi)統采用一體(ti)化高清(qing)(qing)攝像機，支持(chi)線(xian)圈、視(shi)頻、雷達(da)等(deng)多(duo)種觸發方式，實現機動(dong)車(che)圖片抓拍(pai)、車(che)輛(liang)號牌識(shi)別等(deng)車(che)輛(liang)特征(zheng)數據采集記(ji)錄，能夠(gou)對車(che)輛(liang)超速等(deng)交(jiao)通(tong)違法行為進行自動(dong)抓拍(pai)，并能進行車(che)輛(liang)動(dong)態布控，對被盜搶、違法黑(hei)名單、肇事(shi)逃逸、作案嫌疑車(che)輛(liang)進行報(bao)警。
方案亮點
1）攝像(xiang)機高密(mi)度集成技術應用(yong)提升卡口前端系(xi)統穩定性
高(gao)清(qing)攝像機(ji)采用高(gao)清(qing)CCD+高(gao)清(qing)ISP+高(gao)性能DSP架構設計，集高(gao)清(qing)視(shi)(shi)頻采集、高(gao)清(qing)視(shi)(shi)頻處(chu)理(li)、車牌(pai)識別等核心功能于一體(ti)。
ISP處理算(suan)法擁有獨(du)立自主(zhu)(zhu)知識(shi)產(chan)權(quan)，可(ke)針對現場獨(du)特環境進行(xing)(xing)(xing)優化(hua)，確保(bao)高清圖(tu)像成像質量優于同類產(chan)品。高性能(neng)DSP可(ke)同時(shi)運(yun)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)牌識(shi)別、車(che)(che)身顏色識(shi)別和(he)虛擬線圈(quan)檢(jian)測(ce)等算(suan)法，算(suan)法均擁有獨(du)立自主(zhu)(zhu)知識(shi)產(chan)權(quan)，有利于算(suan)法優化(hua)。視頻(pin)檢(jian)測(ce)模式(shi)可(ke)擴展到非機動(dong)車(che)(che)和(he)行(xing)(xing)(xing)人觸(chu)發抓拍(pai)。
2）支持多(duo)種(zhong)車輛特(te)征識別提供更多(duo)檢(jian)索條件(jian)選項
卡口系統(tong)可(ke)實(shi)現號牌識(shi)別(bie)(bie)、車(che)身顏(yan)色識(shi)別(bie)(bie)、車(che)型識(shi)別(bie)(bie)、車(che)標(biao)識(shi)別(bie)(bie)、車(che)輛(liang)子品牌識(shi)別(bie)(bie)，以及未系安(an)全帶(dai)檢測、打開(kai)遮陽板、接打電話(hua)檢測和人臉特征摳圖等功(gong)能(neng)。
3）智能分析應(ying)用與深度數據挖(wa)掘相(xiang)結合提供更多有用證據
除了前端攝像機具有車(che)輛(liang)特(te)征識別(bie)外，可在中心部署集中式圖(tu)片二(er)次識別(bie)系統來保證(zheng)車(che)輛(liang)特(te)征識別(bie)準確率，在此基礎(chu)上可將大量的車(che)輛(liang)信息(xi)通(tong)過大數據系統進行(xing)車(che)輛(liang)信息(xi)研判，更準確地執行(xing)假套牌車(che)分(fen)析、跟車(che)關(guan)聯性分(fen)析等業務開展。
